相信很多小伙伴都知道
深圳今年将开通7条地铁线（段）
分别是：6号线（一期、二期）、
10号线、8号线一期、
2号线东延、3号线南延、4号线北延
图源：摄图网（ID：）
小编就特别期待
一直在等着6号线
和2号线东延、8号线一期开通
开通之后
就能坐地铁去光明、盐田玩啦
那现在这些地铁线进展如何呢
啥时能开通呢
图源：摄图网（ID：）
前方又有好消息传来
截至目前
6、10号线已近试运行尾声
马上就要开始下一步验收工作了
而其他4条线路
已进入为期三个月的试运行阶段
8号线一期
6月22日，8号线一期顺利通过项目工程验收，验收范围包括6站6区间及望基湖停车场。已具备空载试运行条件，进入到开通初期运营冲刺的关键阶段。
▲8号线一期线路示意图
地铁8号线一期由2号线三期莲塘站站后接出，终点设于盐田港后方陆域的盐田路站，线路长约12.36km，均采用地下敷设。线路共设车站6座，包含莲塘主所和望基湖停车场。预计于今年底开通初期运营。
站点：梧桐山南、沙头角、海山、盐田港西、深外高中、盐田路
2号线东延
6月22日，2号线东延顺利通过项目工程验收，验收范围包括3站3区间。已具备空载试运行条件，进入到开通初期运营冲刺的关键阶段。地铁2号线东延线将在今年底与8号线一期工程贯通运营。
▲2号线东延线路示意图
地铁2号线东延（三期工程），是深圳中部发展轴向东延伸的一条重要线路，线路西起罗湖区新秀站，途经莲塘口岸、莲塘北片区，莲塘站，顺接8号线一期工程。线路全长约3.8公里，共设3座车站，均为地下车站。
站点：莲塘口岸、仙湖路、莲塘
3号线南延
6月22日，3号线南延顺利通过项目工程验收，验收范围包括1站1区间。已具备空载试运行条件，进入到开通初期运营冲刺的关键阶段。预计年底开通。
地铁3号线南益田至保税区站，线路长1.5公里，设站1座：福保站。
福保站位于红花路与益田路交叉口西侧，沿红花路布置。车站为地下两层岛式车站，全长米。
▲3号线南延线示意图
车站出入口信息：
福保车站设有6个出入口，其中A、B、E出入口位于红花路北侧，B、D、F出入口位于绒花路南侧。其中，A出入口南侧为四层福田保税区综合服务中心；B出入口处于保税区中心广场；C出入口分C1、C2出入口，C1出入口边上为27层城市3米6公寓，C2出入口北侧为深福保大厦，位于建设银行门口；D出入口北侧为29层东海苑；E出入口西侧为长平商务大厦3层裙楼；F出入口北侧为2-10层长宝大厦。
注：以实际建成为准噢
▲福保站出入口示意图
4号线北延
6月24日，地铁4号线北延一次性高标准通过项目工程验收，标志着该线路已具备空载试运行条件，即将进入试运行阶段。此次验收范围为：线路车站、停车场、车辆基地、轨行区。预计今年年底开通。
▲4号线北延线示意图
地铁4号线北延线（三期工程）由4号线二期工程终点清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点于牛湖站，线路共设车站8座，全长约10.8公里。
站点：清湖北、竹村、茜坑、长湖、观澜、松元厦、观澜湖、牛湖
6号线一、二期
地铁6号线工程全长约49.4km，其中一期工程长约37.6km，起自深圳北站，终于松岗站，设车站20座（其中地下站5座，高架站15座）。
二期工程线路全长约11.8千米，包括7站7区间，换乘车站4座，线路从深圳北站预留高架桥工程引出，途径龙华、福田、罗湖三区，终于科学馆站。6号线一、二期计划于年8月初开通运营
▲6号线（含一期、二期）示意图
已公布的车站出入口信息：（上下滑动可查看）
梅林关站：
梅林关站位于梅观路与丰泽湖小区之间绿化带内，整体与梅观路平行，呈南北走向。车站南端头至星河丹堤小区内，北端头至梅林关检查站出关口处，西侧紧靠梅观路。车站共设出入口2个：A、B。其中，A、B出入口均位于绿化带内，距离丰泽湖小区约6m。
▲图1：梅林关站出入口分布示意图
翰岭站
翰岭站位于福田区翰林学校北侧、梅观路南侧，站位靠梅观路南侧大致呈东西向布置。该站为地下明挖两层岛式车站，共设出入口2个：A、B。
其中，A、B出入口均位于皇岗路南侧。
▲图2：翰岭站出入口分布示意图
长圳站
长圳站位于科裕路与光侨大道交叉路口以北，沿科裕路路中呈南北向布置，车站为地上三层侧式站台钢筋混凝土框架结构。其中，车站出入口共计4个：A出入口、B出入口、C出入口、D出入口。
其中，A、D出入口位于车站南侧（科裕路东西两侧），兼24小时过街功能并设置无障碍电梯；B出入口位于车站北侧（科裕路东侧），楼梯部分从车站主体下至地面，扶梯部分近期将接入正在施工的保障房二层平台；C出入口位于车站北侧（科裕路西侧）。
注意：图中标注的出入口为今年线路开通时同步启用的出入口，而文字描述的为未来所有的出入口，包括预留。
▲长圳站出入口分布示意图
凤凰城站
凤凰城站位于观光站与光明大道交叉口南侧，沿光明大道路中绿化带敷设，预留与13号线换乘条件。凤凰城站为地上四层高架车站，结构采用建桥合一。其中，车站出入口共计4个：A出入口、B出入口、C出入口、D出入口。
其中，A、B出入口位于光明大道东侧，C、D出入口位于光明大道西侧。A出入口与龙光玖龙台项目连通，C、D出入口与特区建发乐府广场项目连通。
注意：图中标注的出入口为今年线路开通时同步启用的出入口，而文字描述的为未来所有的出入口，包括预留。
▲凤凰城站出入口分布示意图
光明大街站
光明大街站位于光明大街与光明大道交叉口南侧，沿光明大道路中绿化带敷设，为地上四层高架车站，结构采用建桥合一。其中，车站出入口共计4个：A出入口、B出入口、C出入口、D出入口。
其中，A出入口位于新地中央前道路边，B、C出入口位于靠近光明大街的道路边，D出入口位于深圳维他（光明）食品饮料有限公司前道路边。
▲光明大街站出入口分布示意图
光明站
光明站位于光明区规划中的荔林路与规划中的光明大道交叉路口以北，沿光明大道中呈南北向布置。其中，车站的出入口共计4个：A出入口、B出入口（预留）、C出入口、D出入口。
其中，A、D出入口在光明大道（规划）两侧，与荔林路（规划）相接，C出入口位于新民横一街（规划）与新民横二街（规划）之间的规划地块内。
注意：图中标注的出入口为今年线路开通时同步启用的出入口个数。而我们文字描述的，是车站所有的出入口，包括预留。
▲光明站出入口分布示意图
科学公园站
科学公园站位于规划东楼二路与规划公园大道交叉路口以南，沿公园大道中呈东西向布置。本站为“建-桥”组合结构形式，高架三层岛式站台车站。其中，车站共设4个天桥出入口：A出入口、B出入口、C出入口、D出入口。
其中，4个出入口分别布置在公园大道（规划）的两侧，并兼做过街天桥。所有出入口均位于规划地块内，C出入口靠近环村路。
▲科学公园站出入口分布示意图
羊台山东站
羊台山东站位于布龙路与规划佳节路交叉路口以西，沿布龙路路侧呈东西向敷设。车站为高架三层岛式车站，共设出入口4个：A出入口、B出入口、C1出入口和C2出入口。
其中，A出入口位于布龙路西侧以北（羊台山森林公园）、B出入口位于布龙路西侧以南，C1出入口位于布龙路东侧以北、C2出入口位于布龙路东侧以南。
▲羊台山东站出入口分布示意图
上屋站
上屋站位于石岩北环路与田心大道交叉口西南侧，车站沿石岩北环路西北-东南方向布置。车站为高架三层岛式车站，共设出入口3个：B出入口、C出入口和D出入口。与在建13号线换乘。
其中，B出入口位于北环路东侧以北路旁（深圳市社会保险基金管理局石岩管理站、石岩公馆），C出入口位于北环路西侧以北路旁，D出入口位于北环路西侧以南路旁（上屋小学）。
▲上屋站出入口分布示意图
官田站
官田站位于北环路与月明路交叉口东侧，沿北环路路中呈东西向布置。车站为高架三层岛式车站，共设出入口4个：A出入口（预留）、B出入口、C出入口和D出入口。
其中，B出入口位于北环路北侧以西路旁，C出入口位于北环路南侧以西路旁，D出入口位于北环路南侧以东路旁。
注意：图中标注的出入口为今年线路开通时同步启用的出入口个数。
▲官田站出入口分布示意图
深圳北站
深圳北站位于龙华区二线扩展区的中部地区，梅林关至龙华次中心区的中间位置。本站南北向架设在玉龙路和留仙大道之间的新区大道（隧道段）的东侧，与4号线深圳北站站厅平行换乘，车站共设出入口4个：A、B、C、D。
其中，A、D出入口位于4、6号线车站东侧，垂直车站主体向东广场方向布置，站厅直接向下联系东广场；B、C号出入口位于国铁东广场、4、6号线车站主体下面，直通4、6号线的共用站厅。
▲深圳北站出入口分布示意图
红山站
红山站位于龙华区腾龙路与红木街交叉口以北，沿腾龙路西侧与4号线红山站并行布置。与4号线红山站通道换乘的高架二层岛式站台车站，且与4号线共用4个出入口，横跨腾龙路东西两侧各两个。车站共设出入口4个。
其中，A、D出入口为4号线原有出入口；B出入口朝向腾龙路北侧与4号线A出入口平行对应；C出入口朝向腾龙路南侧，与4号线D出入口平行对应。
▲红山站出入口分布示意图
10号线
地铁10号线起自福田区福田口岸站，终至龙岗区双拥街站，途经福田、龙华、龙岗3区，线路全长约29km，采用全地下敷设方式，共设站24座（其中换乘站11座）。预计今年8月开通。
▲地铁10号线示意图
已公布的车站出入口信息：（上下滑动可查看）
平湖站
平湖站位于深圳市龙岗区平龙路与规划平安大道交叉口处东南侧，车站平行于平龙路，横跨永昌街布设。车站为地下三层岛式站台车站，共设出入口4个：A、B、C、D。
其中，A、B出入口位于平安大道南侧；C、D出入口位于平安大道北侧。
▲平湖站出入口分布示意图
双拥街站
双拥街站位于双拥街和新立街交叉处，车站现状周边以居住、行政办公建筑为主，有医院和部分商业建筑。车站为地下三层岛式站台车站，共设置4个出入口：A、B1、B2、C。
其中，A出入口位于双拥街南侧，B1、B2、C出入口位于双拥街北侧。
▲双拥街站出入口分布示意图
五和站
五和站位于布龙路与五和大道交汇处，与既有5号线五和站十字换乘站，地形起伏较大。车站标设计为地下三层的矩形框架结构，共设出入口7个：A2、D2、J、F、G、H、E。
其中，A2出入口与5号线既有A出入口连通，D2出入口与5号线既有D出入口连通，J出入口位于布龙路旁，F、G、H、E出入口位于五和大道两侧。
▲五和站出入口分布示意图
注意：图中标注的出入口为今年线路开通时同步启用的出入口，而文字描述的为未来所有的出入口，包括预留。
坂田北站
坂田北站位于龙岗区吉华路路中，站址地势较低，地面略有起伏。车站为地下三层双柱三跨岛式车站，主体结构采用现浇整体式框架结构，采用盖挖逆作法施工。车站共设出入口4个：A、B、C、D。
其中，A出入口位于坂田商业广场旁，C出入口位于中国邮政银行马路对面，B、D出入口为远期预留通道。
▲坂田北站出入口分布示意图
注意：图中标注的出入口为今年线路开通时同步启用的出入口，而文字描述的为未来所有的出入口，包括预留。
贝尔路站
贝尔路站位于坂雪岗大道与贝尔路交叉口处，沿坂雪岗大道南北布置，车站为地下二层钢筋混凝土框架结构。该站出入口共计4个：A出入口、B出入口、C出入口、D出入口。
其中，A、B出入口位于坂雪岗大道东侧，C、D出入口位于坂雪岗大道西侧。
▲贝尔路站出入口分布示意图
华为站
华为站位于坂雪岗大道与稼先路交叉口处，沿坂雪岗大道南北布置，车站为地下二层钢筋混凝土框架结构。该站出入口共计6个：分别为A出入口、B出入口、C出入口、D出入口、E出入口、F出入口。
其中，A、B出入口位于坂雪岗大道东侧，C、F出入口位于坂雪岗大道西侧，D出入口位于稼先路北侧，E出入口及华为通道位于稼先路南侧。
▲华为站出入口分布示意图
岗头站
岗头站位于坂雪岗大道两旁，分为地下两层。该站出入口共计6个：A口、B口、C1口、C2口、D口、E口。
其中，A口位于象角塘村西北侧，B口位于坂雪岗大道与雪岗北路交叉口东南侧，C1口位于坂雪岗大道与雪岗北路交叉口西北侧，C2口位于坂雪岗大道与雪岗北路交叉口西南侧，D医院门口，E口位于彩生活时代广场门口。
▲图3：站出入口分布示意图
雪象站
雪象站位于中浩二路与中浩一路交叉口，为地下三层单柱双跨（局部双柱三跨）钢筋混凝土结构，地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。该车站共设出入口11个：A、B、C、D、E、F、G、J、K、H1、H2。
其中，A通向中浩一路与宝吉路交叉处，B、D、K、F、G通向中浩一路，C口通向中浩一路与中浩二路交叉处，E为地下连廊通向孺子牛大厦地下室，J、H1、H2口通向中浩一路与坂澜大道交叉处。
▲雪象站出入口分布示意图
注意：图中标注的出入口为今年线路开通时同步启用的出入口个数。而我们文字描述的，是车站所有的出入口，包括预留。
甘坑站
甘坑站下穿秀峰工业城及甘李路呈东西向布置，车站为地下三层岛式站台车站。该站共设3个出入口：A出入口、B出入口、C出入口。
其中，A出入口位于甘李二路北侧，周边规划为工业用地；B出入口位于甘李二路东侧，周边为绿化用地；C出入口位于峰成路东侧，周边为秀峰工业用地。
▲甘坑站出入口分布示意图
凉帽山站
凉帽山站位于龙岗区甘李二路与甘李一路“T”字交叉口处，与甘李二路呈50°夹角斜交，地下三层双岛三线侧式站台车站。该站共设出入口6个：A、B、C、D、E（E1、E2）。
其中，A口位于甘李二路西侧；B口位于甘李二路与甘李一路（规划）交叉口的南侧；C口位于宝亨达国际大酒店旁；D口位于甘李一路（规划）旁；E口分为E1与E2口，位于甘李二路两侧。
▲凉帽山站出入口分布示意图
注意：A、B、E1、E2四个出入口今年线路开通时，同步启用；C、D口为远期物业规划出入口，随地铁物业区同步启用。
上李朗站
上李朗站位于龙岗区平吉大道和佳宝路交叉口，沿平吉大道南北向布置，为地下两层岛式车站。该站共设出入口3个：A、B、C。
其中，A口位于平吉大道东侧；B口在车站结构主体上方位于平吉大道西侧；C出入口在车站结构主体上方位于平吉大道和佳宝路交叉口南侧。
▲上李朗站出入口分布示意图
木古站
木古站位于平吉大道两旁，分为地下两层。该站共设出入口5个：A、B、C、D、E口。
其中，A口位于广元大厦地下停车场；B、C口位于平吉大道与华南城一号路交叉口；D口为消防应急通道；E口直通平吉商厦地下二层。
▲木古站出入口分布示意图
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文章由深圳本地宝整理
素材来源
深圳市轨道交通
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