公交车是老百姓 记者走访
“公交车终于开到家门口”
“盼了很长时间的公交车终于直通小区门口了！”家住海口融创观澜湖公园壹号小区的关女士告诉记者，过去，她所居住的小区是“公交空白区”。现在，小区门口有公交线路覆盖，出行方便多了。
关女士介绍，她在海口买房已有三年，距离小区最近的公交站点是海口观澜湖酒店站。这些年因为疫情，她经常出门做核酸检测，但小区门口没有公交车经过，也很难打到车，所以出行成了她和小区其他住户最大的困扰。“距离小区最近的核酸采样点位在观澜湖新城，走路或骑车过去都比较远，所以每次出门做核酸检测都要花不少时间。”关女士曾多次拨打热线和公交集团电话反映，希望能解决小区门口无公交车站的问题。
去年12月中旬，关女士在小区门口惊喜地发现了一个公交站牌，站牌上的公交线路覆盖其所在小区的1期到4期，并连接起了观澜湖和市中心片区，沿途经过电影公社、医院、宜欣广场、万绿园等站点，满足沿线居民郊游、购物、就医等出行需求。
记者走访发现，关女士小区门口的站牌目前还没有建候车亭，近几日海口阴雨连绵，途经此路段的7路公交在客流低谷期大约每20分钟到站一次。“我们小区‘候鸟’老人比较多，寒暑假也有不少孩子来海南和老人一起居住，没有候车亭，高温天气和雨天等车太煎熬了。”该小区业主陈女士说。
记者了解到，海口首批优化调整的条公交线路中，原“K2路“正式更名为“7路”，并延伸覆盖至观澜湖片区的4个小区。海口公交集团运营部主管陈明镜介绍，7路公交线起止站分别为万绿园和融创观澜湖公园壹号小区4期，该线路不仅满足了融创观澜湖公园壹号小区居民公交出行需求，也填补了该地区的公交盲区。
海口接连优化调整多条公交线路
市民周先生说，在海口生活的这几年，他经常乘坐公交车出行，发现了不少问题。“海口公交线路比较长也很绕，线网结构布局不太合理，尤其是商圈和学校附近，经常堵车。此外，公交出行时间成本较高。”去年12月，海口优化调整公交线路后，出行就便捷了，“在海口坐公交车很方便。”
公共交通是满足市民出行需求基本方式之一，优化调整过程既要“提速度”，也要“增温度”，切实提高市民出行的获得感和幸福感。去年12月10日起，海口正式实施首批条优化调整公交线路。今年1月7日，为打造层次清晰、服务优质、模式多样、绿色安全的公共交通系统，切实提升海口市公共交通服务质量和水平，海口继续实施第二批77条优化调整线路，其中新增线路8条、优化调整线路52条、保留线路1条、取消线路16条。
委员建议
继续优化公交线路，打造网红车厢提供特色服务
如何提高海口公交分担率，优化公共交通体系？省政协委员陈嘉奋表示，大力发展公共交通、提高公交分担率，是缓解交通拥堵、推行绿色出行的良方。陈嘉奋介绍，去年11月，海口交通部门提出将公交线网调整为“骨干线+接驳线为主体、多样化线路为补充”的公交模式。12月10日起，海口首批优化条公交线路，推出高频发班、免费乘车、换乘优惠等措施，但运营效率提升和客流回升不明显。如何提高公交分担率，构筑优化以公共交通为主体的交通体系亟待进一步破题。
陈嘉奋表示，海口现运营辆公交车，35个公交场站，停车位个，进场率仅55%，近半车辆夜间停放路边，首末站设置不合理，公交线路被迫延长或绕行。公交分担率低除了公交系统自身存在不足外，也面临外部的制约与挑战。为此他建议，确立“公交优先”发展战略并给予政策保障。在现有“三年行动计划”基础上，制定颁布《关于优先发展城市公共交通的实施意见》，从源头上完善公交优先发展的主体和配套制度；出台《公共交通基础设施规划建设管理规定》《公交专用道管理办法》等。
继续优化公交线路。建议进一步结合大数据综合分析和深入走访调查，全面摸清居民出行习惯，最大可能匹配居民出行需求，尽快启动第三批公交线路优化调整，并在实施期间动态调整。
此外还可以从完善场站建设、延长公交专用道、细分公交市场需求、提升运营服务水平等方面着手，从多方面打造网红车厢并提供特色服务，吸引网友打卡，在提升公交出行
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