林村汽车产业城的规模将进一步扩大。记者孙俊杰摄
近日，代表高端汽车品牌的宝马4S店在塘厦林村汽车产业城开业。随着年内多家高端品牌的入驻，林村汽车产业城的规模将进一步扩大，塘厦寄望于通过对汽车产业城的高标准、高规划建设，助推汽车产业城的迅速发展。
长期以来，尽管塘厦的GDP名列东莞各镇前列，然而，一直以工业立镇的定位，导致其商贸发展与同是一类镇街的虎门、厚街等有所差距，也导致本地消费的外流现象严重，如何扭转旧面貌成为摆在塘厦领导班子面前的大命题。作为东莞东南临深片区的中心及莞深融合的桥头堡，塘厦紧抓赣深高铁建设的机遇，其商业振兴正成为其经济增长新的“引爆点”，将重塑格局辐射周边片区。
汽车城升级改造 做大做强汽车销售
面临崛起机遇期的林村汽车产业城位于塘厦林村社区中部，是一个集汽车销售、仓储、展销、维修、美容、零配件供应于一体的大型综合汽车交易市场，占地近亩。也基于此，年全镇限上汽车销售企业有15家，年销售额32.5亿元，占全镇社会消费品零售总额29%，汽车销售无疑是今后塘厦商贸的重要支撑及增长极。
作为汽车城内为数不多的高端品牌，宝马和奔驰等还显得形单影只。宝马4S店负责人表示，目前汽车城在园区管理上还显得薄弱，只是多数汽车门店的集聚，还没有统一的园区管理和品牌打造，“像两岸环境脏乱差现象，道路改造、景观绿化等需要进一步升级，并且周边的车辆乱停放也比较严重，影响了整个汽车城的品牌形象，很多细节方面亟待提升。”
针对汽车产业城目前存在的问题，塘厦镇委、镇政府和林村社区正在着力推进汽车产业城升级改造，并把发展规划纳入政府今年的重点工作之一，做强做大汽车产业城。3月5日，塘厦镇委书记方灿芬率队走访林村汽车产业城，深入了解车企及林村汽车产业城产业发展情况和周边环境现状、车管分所项目，推动塘厦汽车产业竞争力提升。
为方便群众办理车驾管业务，东莞市车管所将在林村汽车产业城设立塘厦分所，今年先建设—平方米的办公用房和平方米的验车用地，作为塘厦车管分所临时办公场所，6月1日开业。“以后临深片区办理车驾业务不用再跑东莞，林村汽车产业城进入全面提速发展阶段！”丰田4S店的相关负责人表示。
今年，林村汽车产业城预计新增至少5家限上汽车销售企业，包括宝马、雷克萨斯等高端车品牌，销售额将超过40亿元。永奥集团今年计划新增6个汽车报建项目，预计年开业。不仅如此，新能源汽车也将成为产业增长新动力。年塘厦镇引进了东益新能源汽车产业总部项目，总建筑面积40万平方米，将建成新能源汽车研发中心，新能源汽车电子及新型产业研发中心，新能源汽车组装及集散中心，新能源汽车文化、体验及售后服务中心，开发建设时间为三年，预计引进新能源汽车及新型产业限上汽车企业家以上。
接下来，镇政府及林村将通过道路的升级改造，进一步提升汽车城的营商环境。商务局相关负责人表示，计划把林东路由原来双向两车道扩展为双向四车道，规划人行道、分隔带、机动车道，道路长度米，宽度30米；对汽车城周边的东深二路辅道、新阳二路、林东一路等道路进行修复，修复面积达1.8万平方米。此外，塘厦镇拟在“五一”前期举办“第一届东莞塘厦汽车消费文化节”，进一步提升塘厦汽车的区域品牌。
塘厦镇副镇长陈广莲表示，争取未来3年内，进一步扩大塘厦汽车产业城限上企业的规模，汽车销售品牌店达50家以上，汽车年销售额达60亿元；争取未来5—10年，把塘厦汽车产业城打造成为东莞、深圳具有较强影响力的销售、仓储、展销、维修、美容、零配件供应、车驾管服务一体化、新能源汽车组装及集散、研发、汽车文化体验及休闲观光、售后服务一体化的汽车产业集聚贸易城，汽车销售品牌店达家以上，年销售额达亿—亿元。
区位优势预示潜力 全镇商贸格局优化升级
年12月，广东省水利水电第三工程局有限公司与天虹商场股份有限公司正式签约，这意味着天虹在东莞的第7个项目正式落地。未来，天悦中央广场4.5万平方米商业mall将由天虹全程打造和运营，计划将本项目商业体打造成为塘厦时尚生活中心。
这意味着又一个标志性的商业综合体进驻塘厦。多年来，虽然塘厦商贸业取得了发展，但程度及规模在全市及一类镇街中还是相对靠后。年塘厦镇社会消费品零售总额.52亿元，占GDP比重为28.2%，比市的35.5%低7.3个百分点，发展差距较大。在一类镇街中，塘厦镇社会消费品零售总额总量相对靠后，尤其是跟虎门、南城等传统商业强镇（街道）相比，差距更加明显。年，塘厦消费品零售总额.1亿元，虎门、南城社会消费品零售总额均突破亿元，是塘厦镇总量的两倍多。
“毫无疑问，塘厦拥有着发展商贸的区位优势。作为东南临深片区的中心，其对临深片区具有辐射能力，并且由于临近深圳，也被视为对接深圳的桥头堡，正进一步加速与深圳的区域融合。”塘厦镇商务局相关负责人介绍，“之前的综合体的体量偏小，不能满足国际大品牌进驻的需求，导致购物休闲体验大打折扣，缺乏地标式的商业综合体与辐射带动能力。”
塘厦不少受访者反映，随着本地居民生活水平的不断提高，导致不少人外溢到深圳、东莞城区，甚至到临深片区樟木头等地消费。有调查显示，有相当一部分本地收入较高、消费能力较强的市民会选择东城万达广场及星河城、南城汇一城、深圳观澜湖新城MHMALL等大型购物中心消费，塘厦商圈不是他们消费的首选地。
此外，商业升级的困局还在于“无地可用”。截至年5月，全镇可开发用地.18亩，其中符合土规、城规、生态绿线又有用地指标的土地仅有.2亩（单块最大面积84.3亩），主要集中分布在科苑城信息产业园区和凤凰岗社区。塘厦土地资源已趋近枯竭，成为制约产业经济发展的关键因素。招商办相关负责人表示，近年来不少深圳优质大项目优先考虑落户塘厦，但由于土地资源不能满足项目需求最后导致流失。如年，环球易购进口电商总部及全球供应链总部基地项目希望落户塘厦，拟投资20亿元，建设所需土地约亩，因土地供给不足，最终该项目选择落户沙田镇。
尽管如此，塘厦并未停下追赶乃至超越的步伐。“我们借鉴学习先进城市商业综合体的经验做法，结合走访调研的实际情况，探讨出台镇的商贸扶持政策，鼓励镇内大型商业综合体引进国内外知名商业品牌进驻。”陈广莲表示。与此同时，还将通过“政府搭台、商家唱戏、市民受惠”的方式，统筹开展年促进消费专项行动，把每年5月20日定为该镇的消费日，除了办好“五一”汽车展、“十一”汽车展两大主题促销活动外，进一步广泛动员全镇星级酒店、汽车销售企业、加油站、大型商业综合体、大型商场（超市）等商贸流通企业共同参与，联合开展各类大型促销主题活动，助推全镇社会消费品零售总额增长。
高铁经济“引爆点” 建设地标式现代商贸中心
根据《东莞市塘厦镇商业网点规划（—）》发展定位，塘厦未来要打造成东莞东南临深片区重要的商贸中心、物流中心和旅游特色镇。为实现这个目标，通过优化商业网点空间布局，调整商业网点结构，塘厦今后将构筑“一主、三副、七区”商业总体空间格局。
“我们希望走集约模式，通过‘三旧’改造向存量要空间，利用有效的政策措施释放低端落后产能占用的土地资源。”镇商务局相关负责人透露，结合赣深高铁东莞南站建设、工业区“三旧”改造、四村片区“三旧”改造，由镇规划部门牵头，经过充分论证，确立规划定位，选取一个区域，重点招引“月亮型”商业综合体，进驻多类型高端品牌连锁店，打造集购物、休闲、餐饮、娱乐、金融服务、文化体验于一体的时尚消费中心，吸引周边镇区人流，引领东南片区新一轮消费热潮，将其打造成辐射东莞东南临深片区的地标式现代商贸中心。
在相关人士看来，加强统筹优化，将分散的商业资源、旅游资源贯通形成城市平面综合体是盘活塘厦商业资源的捷径。目前，塘厦正尝试打造“三街”联通新局面。“三街”指花园街、三正步行街（三正休闲购物城）和美食街（金阳光酒店后面一带）。这其中，面临“工改商”的商圈也将是塘厦镇未来城市商业标志，当前正考虑重点招引超大型购物中心，进驻多类型高端品牌连锁店，打造集购物、休闲、餐饮、娱乐、金融服务于一体的时尚消费中心。
事实上，更让塘厦振奋的还有“高铁经济圈”。当前，塘厦镇把握粤港澳大湾区建设这个国家战略，抢抓赣深高铁设站塘厦这一重大机遇，规划打造占地约15亩的高铁经济圈，以此加速先进制造业和现代服务业融合发展，使其成为临深片区发展的“引爆点”。方灿芬表示，将加强赣深高铁经济圈的概念规划及核心区城市设计，制定整体发展策略及空间框架，着力营造城市高品质生活空间和打造经济增长点，高水平谋划赣深高铁经圈。
山水优美的塘厦还具备旅游优势。去年底，华侨城集团与东莞市政府签订战略合作协议，其中就包括落地塘厦的文旅综合项目。项目研究范围亩，利用山南聚水、莞地深缘的资源优势，整合提升塘厦文化产业，打造珠三角文化艺术产业交流交易平台。“文旅产业发展起来了，无疑也需要商业的配套服务能力，带动商业的发展。”镇文旅办相关负责人表示，目前塘厦也在规划城市观光购物公交快线，将沿线主要商圈、旅游景点、酒店、休闲生态资源联通一体，形成平面的城市商业休闲旅游综合体，这也是纳入塘厦产业发展的近期目标。
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